有网友询问：“郭将军，您好！在媒体上看到这样一段文字：今年的春运繁忙依旧，由中国自主研发的高速铁路加入了春运大军。这标志着中国真正意义上的高铁时代已经来临。本世纪初，中国铁路还处在一个极为尴尬的地位。列车平均时速仅55公里，铁路占国土面积的比重排名在世界60位之后，客车装备制造水平仅相当于发达国家上世纪70年代的水平……2004年始，党中央、国务院科学决策，引进外国先进技术体系，并执行‘引进、消化、吸收、再创新’的技术路线，一套自主创新的‘高铁模式’应运而生。仅仅用了5年时间，中国高速铁路建设取得巨大的突破。新干线铺设2700公里，平均运营时速逾300公里，不仅总里程与运营时速双双跃居世界第一，技术体系还赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青。同时也在媒体上有这样的评论：目前在我国铁路建设领域出现了高速铁路建设大跃进的苗头，一些铁路空白地区、一些非原铁路干线地区、一些经济欠发达的中西部地区在经济危机、扩大内需的大背景下不顾自身经济水平和沿线人民经济条件，不顾一切地申请上高铁项目，这是高铁建设的大跃进行为。我国作为发展中国家大量修建高铁是不符合我国国情、不符合我国经济发展水平的急功近利、盲目超前的‘大跃进’，如果放任下去必将导致惨重的失败！造成不可估量的损失！请您就上述问题，谈谈您的观点。”

针对这个问题，郭旭东将军转告大家：

“我们应努力学习‘革命动机性’修养。中国高铁建设的初衷，主要有以下几点：

1、在封建礼教思想的指导下，认为这样可以证明中国已经‘大国崛起’；

2、可以使一些利益集团趁机大捞一把；

3、提高人民群众的消费意识，强迫人民群众在生活中学会出手阔绰，以此扩大内需，拉动经济。由于建设高铁的动机极为不纯，高铁建设前政府又没有征询人民群众的意见，导致高铁建设虽然打着解决金融危机的旗号，却导致金融危机越来越严重，超巨额亏损越来越严重，从而将中华民族引向深渊；虽打着解决运力紧张的旗号，却因为强制群众坐高铁而停开普通车，导致运力越来越紧张，老百姓买票坐火车越来越难。

革命者做事的动机要纯，要有真正为老百姓着想的革命动机，而不是为了祸国殃民和损人利己。我们应该学习。”

谢谢郭将军！

革命者做事的动机要纯，要有真正为老百姓着想的革命动机，而不是为了祸国殃民和损人利己。我们应该学习。”

国家领导人的人品是多么重要啊。

虚荣坑人，封建礼教思想指导，害人民更惨。人民、人民终归有真相大白的一天。
“革命者做事的动机要纯，要有真正为老百姓着想的革命动机，而不是为了祸国殃民和损人利己。我们应该学习。”谢谢您郭将军！

无论做什么事动机要纯正，第一想到的就是老百姓能不能承受，能不能接受，是不是真正为百姓提供方便，这才是务实，为百姓着想，“而不是为了祸国殃民和损人利己”。“革命动机性修养”。谢谢郭将军教诲。

我们要努力学习革命动机性修养 。

尤其是领导人的目的动机补纯时，将给国家百姓带来灾害。

谢谢郭将军教诲。

感谢郭将军一针见血、一语道破“高铁建设”背后的真正目的和动机，由此可见我们国家长期以来以建礼教思想作为治国方略给国家和民族带来的灾难是多少的深重！

只有纯洁的动机,才可能更有力于人们大众,更有利于大局.我们应努力学习‘革命动机性’修养。谢谢郭将军的教诲.