民富才能国强，抽干小河中的水，大河随之干涸。

其实病入膏肓已经不适合于描述现在的社会实情了，垂死吧。或者已经死了，亡了。埋了吧，痛快点！

其实病入膏肓已经不适合于描述现在的社会实情了，垂死吧。或者已经死了，亡了。埋了吧，痛快点

盲目造这么多高铁，老百姓的出行还这么困难，停发不该停发的车次，出门不仅坐车难，还坐车贵呢，花光了那点家底，叫百姓还怎么活啊。好事不干，坏事做绝。不从老百姓的实际情况出发，肆意胡为，从疯狂走向灭亡。

这群可败家子，非要把老百姓折腾得倾家荡产才肯罢休？！

民富才能国强

人类社会都少有这样的政权，与侵略的强盗为伍，专门坑害自家群众。典型的卖国贼嘴脸，典型的祸国殃民嘴脸。这样邪恶的人当权国家怎么能长久，人民怎么能幸福。这样的人当权肯定给虎视中国的强盗机会，这样的人当权是中国人的耻辱。呐喊吧！团结起来唤醒我们民族正义，把一切邪恶赶走。

搞大搞洋，不是老百姓的需求。而社会的基础是百姓，百姓的日子是紧吧的。

中央这群祸国殃民的狗官们，一切不从实际出发，不从老百姓的切身利益出发，完全用一个个害人的巨额消费项目来掩盖他们的罪行，一定要铲除他们！

高铁应用假原料，质量缩水，乘坐起来危险很大，消费又高，政府又停止动车、特快的使用，看来，政府是想把老百姓逼疯啊！百姓这不是又“被高铁”了吗！？政府疯了吗？他们在自掘坟墓吗！？

简直就是祸国殃民的工程， 向转基因食品一样，毒害的是老百姓，毁掉的是国家，以温府官为首的败家子们！你们是世界上最邪恶的当权者！人民早已看清了你们丑恶的嘴脸！赶快滚下历史的舞台，全国人民审判你们死刑！！！

这些当权者，只为一己之私，根本不管老百姓的死活，变着法的祸国殃民。人民恨之入骨。

老百姓是天老百姓是地，老百姓是我们的衣食父母。不爱护老百姓的政府是没有民心的政府，这样的政府只为极少数的人谋利还有生命力吗！早晚会被人民推翻！

卖国贼里通外国，通过各种手段想侵略我国，干了数不清坑害老百姓的勾当，同胞们！我们一定要团结起来，共同坚持正义，打倒卖国贼，把一切邪恶赶走！

毁我民族，灭我百姓，你们罪责难逃！

中国老百姓的罪人，剥削老百姓的血汗钱，诱导和误导老百姓花光家底，给人一种“住洋楼、开私家车”等假生活水平提高现象，其实，老百姓的那点家底都花光了，并且还有贷款、借款，甚至用自己的工资偿还贷款，老百姓的生活水平并没有提高，反而是倒退！因为那都是虚假现象！！！目前，高铁、高速、房地产、汽车等行业还在不断诱导、误导老百姓花光家底，真是杀害老百姓的刽子手！禽兽！

作为革命军人，要节俭持家，注重积攒家底，这样才能保证革命事业的成功。我们应该学习。”

【转】中国的高铁纯粹是拍脑袋的、大跃进的工程：　　　　　　

1、中国的高铁项目根本就没有经过严密的科学论证，几乎是在07年、08年二年的时间内纷纷冒出来的项目；其实中国高铁投资的风险、意义丝毫不亚于三峡大坝工程；按照一般惯例，这种技术重大更新项目必须运营若干年以后，总结、改进，再总结，然后才能大规模推广的。然而这种重大科技项目被视同儿戏般，在中国率先大规模兴建起来。实际上高铁技术最成熟的是欧、日的高铁技术，他们不推广，而是鼓动中国率先实施，只是给欧日等国当作小白鼠而已。可怜的就是老百姓了。

2、中国的高铁定位不准确，高铁定位于高端消费的商务、公务人士，可这部分人士肯定选择民航飞机的。高铁变成了于民航竞争的地位了。在历史上、传统意义上，中国的铁路都是定位于中低端消费人士，包括民工、学生、节假日返乡、旅游、普通货运等；

3、速度不是中国铁路的根本问题，中国的铁路是拥挤，如果多增加几条主干铁路、多运行几趟铁路，甚至在中西部的全部县市一级均开通铁路运输，那才是为民造福的工程，既缓解了交通运行的难题，又不用因发展汽车产业造成了一系列的社会问题、环保问题、拥堵问题、耕地问题等。

4、说句实话，本人接触铁路工程几近30年，据我个人的感觉，这样的高铁我也不敢乘坐，超过200公里的地面运输工具等于贴地飞行，生命全不由自己掌控了，任何颠覆都是毁灭性的，而且在地面贴地飞行的不确定性的危险源太多，机械性能、操做不当、轨道故障、侧横风、地震、人为破坏等等，都是致命的。不信你驾车超过180公里试试看看（本人有史以来就试过一次超过180公里每小时，当时身上都冒汗了）。实际上飞机的高速在空中反而又一定的安全度，空中不会或很少又障碍物，最大的危险阶段在于起降飞机，而飞机起降速度又不是很快，所以飞机反而相当安全的。
　　　　
5、按照目前中国铁道部的思路，估计整个铁路运营思路都要围着高铁来转动的，一部分普通旅客列车、普通快车或动车都要强行停开，让路高铁了，这些又势必影响到整个社会的稳定、和谐了。

来源：http://www.tieku.org/337466/2.html

【转】疯狂的中国高铁，或许将是挥之不去的安全噩梦

我不反对稳妥的高铁项目，我反对的是大跃进式的速度追求及大跃进式的线路建设。我简述一下我反对的原因：
　　　　　　
1、建设比欧洲和日本更高速度的高铁线路，中国是否有非常专业并具有经验的人才与技术等方面资源的储备？打个比方，F1赛车让中国选手来驾驶，或许能开出舒马赫的速度，但能否组建起一个具备足够的技术、保障、管理人才的车队？车手与车队这个体系，往往比赛车本身更重要。
　　　　　　
2、更高的速度，其安全风险是更被放大的。在更多的环节上，要求要更加严格。比如传统列车，也会脱轨，但我们可能不需要考虑一块石头造成的脱轨后果会非常严重。至少我们不担心会有大量乘客的安全面临威胁。
　　　　　　
3、庞大的轨道线路建设，需要经受长时间自然沉降变形的考验。如果出现偷工减料，就更会加大自然沉降变形数值。即便完全按照设计要求施工，其沉降变形数值，届时能否满足高铁轨道需要的精度？上海磁悬浮轨道线已经出现了沉降不均的问题。所以在轨道建设上，中国也需要更多的经验。
　　　　　　
4、说点题外话：一个山寨国，却屡屡认为可以创造人间奇迹；一个糟糕的国家体系，却认为可以做出符合科学的决策。这让我实在不敢乐观。。。。。。

来源：http://www.tieku.org/337466/2.html

政府不断强制百姓增加消费，花光家底，当大病来时无钱医治，活活等死。这是什么政府，是为百姓还是戕害百姓的政府！如此祸国殃民的恶劣行径必然走向灭亡！