大修三个月后，武汉白沙洲大桥的引桥上开始露出“大坑小洞”；2010年1月3日，昆明在建新机场立交桥在浇灌过程中垮塌，造成7人死亡； 2008年11月15日，杭州市地铁1号线湘湖站工段施工工地突发地面塌陷，13人遇难；2007年11月25日，在建的山西侯马汽车客运站发生坍塌事故，造成3人死亡……
一个个触目惊心的建筑工地事故后面，总会紧跟着一个个无辜工友的倒下，他们甚至来不及知道原因，就送出了自己的生命。那么到底谁才是背后的“死亡恶魔”呢？在调查这些事件的背后，施工方总会隐晦地透露出一个原因，那就是“有关单位”为某节日或某大型事件“献礼”而赶工期，本来一年的工期缩短到半年，本来三个月的工期压缩到一个月，结果可想而知，混凝土还未干透就投入使用，本应打十根桩地基只打了六根。施工方也明白，这样的工程很难达标，甚至会成为“豆腐渣”。但是如果按部就班地进行，根本无法在“有关单位”的期限内完成。结果，这些工程就在隆隆的礼炮当中，在披红挂彩的庆典仪式当中，在人们热烈的鼓掌声中顺利投入使用了，至于工程质量，那就睁一只眼闭一只眼，或者等出了问题以后再说吧。
岂不知，这些工程的背后埋下了深深的隐患，这种违背科学规律的赶工期是要付出血的代价，一项工程是要经过科学的规划设计，合理的建设流程，严格的工程验收，如果一个环节发生失误，就会酿成大祸，甚至会成为上述的“夺命工程”。而一些领导却好大喜功，单纯追求政绩，为各种“献礼”而赶工程，催进度。事故发生后，他们又选择集体沉默。
转载自搜狐网新闻
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