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(2011-07-24 08:47:34)
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杂谈
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南方都市报: [size=12]【快讯】据前方浙江日报记者证实，上海铁路局局长被就地免职。[/size]
@pearlher：RT @ag108lau: 【最新消息】：浙江交通台记者和CCTV13连线报道。头一下就晕了。掉下去的车厢是：6节了！！6节火车车厢！他补充了一句：满员的！@浙江交通之声：#93突事件报道#93温州记者陈裕杰现在场事故施救照片。现在已经有7、8辆挖土机抵达事故现场，在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有10米左右的大坑，挖土机直接对车厢进行破拆，并将车厢的一些碎片进行碾压，然后推入坑中进行现场掩埋。小马哥笑熬浆糊：毁车灭迹，绝对是人祸，不用找事故原因？//@愤青19岁：妈的<IMG title=直击温州动车追尾事故消息！？【组图】 alt=直击温州动车追尾事故消息！？【组图】>销毁证据！//@沙桐：为什么？？？@安替：全世界真没见过这样的：昨晚刚刚火车出轨，今天早晨就掩埋车厢。人家飞机火车出事，碎片都要重新拼接查找事故原因总结教训。我靠，这铁道部是不是神经病了？@想做薛定谔的猫：#动车相撞#到政府新闻发布会，被告知，只准央视、新华社等少数几家入场。会议名单有国务院副秘书长、公安部副部长、铁道部部长等名字，距预计开会时间已过20分钟，他们基本还没到场。
@想做薛定谔的猫：#动车相撞#“新闻发布会”门外，警卫处人士布置了警卫线，准备欢迎“首长”。现在，车厢被埋了，死伤情况被新华社通稿了，新闻发布会被警卫了，这就是政府对如此惨重事故的应对措施！
@京城张十五：【重大事故报道标准通稿】事故发生后，领导人张三高度重视，当即作出批示，要求千方百计组织搜救，稳妥善后，查明事故原因。政府马上成立了以领导人李四为组长的事故应急处理小组，李四连夜赶赴现场，在当地领导人王五陪同下指挥抢险。目前遇难者情绪稳定，事故原因正在进一步调查中。@南方都市报：【温州动车事故乘务人员在哪里？】海峡之声电台记者刘洪涛：“同车厢的小孩大人在大喊救命救命。车稳定停下来的时候，整个车上是漆黑一片的。也没有乘务人员，大喊‘乘务人员在哪里’，也没有任何回应。” 网友@羊圈圈羊 微博求救时也说：“没有一个工作人员出来！快点救我们！”每日上海：尼马！中央台新闻说：＂有很多伤员由于没有带够现金，目前大多数伤员的医疗费都是医院垫付的！＂也就是说本来应该自费？废话呢！这种所谓的＂善＂值得拿出来邀功？！
@宁波评报：从另外一个意义上说，火车脱轨这事幸好发生在温州。温州媒体向来敢作敢为，才能将信息第一时间公之于众，减少了不必要的损失。若是在宁波境内，宁波媒体早就没声没响了，宁波又不是没发生过坠机这种事。。。@财经网：【微疑：D301为何会行驶在D3115后面？】据列车时刻表，应是D301开在D3115前面，但事故消息却是D301追上了D3115的尾，后面的车是怎么开到前面去的？列车时刻表时间：D3115：杭州 - 福州南，19:12至台州，19:23至温岭，19:57至温州南，D301：北京南 - 福州：19:00至台州，19:12至温岭，19:42至温州南。
@财经网：【铁道部原高官曝高铁350公里时速为不顾安全造假】近期京沪、武广等高铁时速被降至300公里，铁道部原副总工程师周翊民称，刘志军所谓时速达350公里、380公里是造假，外商合同规定最高营运时速300公里，中国的提速是吃掉了安全系数，目前几条高铁有故障、线路沉降等问题，但都保密。@傅盛：建议此次火车事故中所有的幸存者，学习智利矿难幸存者，把铁道部和政府推上法庭，要求国家赔偿！
@青木de微博：看看德国：98年ICE高铁轮箍破裂致101死88重伤。首辆消防车报案7分后就到现场。之后德终止ICE运营并全面检查，最高时速降至160公里，更换所有车轮及不安全车窗。德铁向每名遇难者家属发放3万马克，2官员1工程師被控误杀罪。每名工程师罚1万欧。全国反思，每年6月21日定为中央追悼日，为所有遇难者立碑。
@ctfbm：刚刚武警从已经严重变形的司机室将D301次司机救出，可惜的是潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，他是好样的，在最危险的时刻果断的采取了紧急制动措施，牺牲在自己的工作岗位了，一恒兄，一路走好！@ICE啤酒：这个事故绝对是责任事故，俺是铁路出来的，前一个闭塞区间有车在行驶，如果是自动闭塞，后面的车就会自动收到闭塞警告降速，即便倒退三十年搞的是人工闭塞，车站值班员的调度也早就应该通知后面的列车降速。自动闭塞失效，人工闭塞就必须立即启动。二十年前的匡巷事故就是值班员玩忽职守造成的。@蔡成平：日本产经新闻刚刚刊登评论《速度重视、安全轻视》http://t.cn/alKBSb 评论最后，日本铁道安全专家安部诚治称：此前的高铁故障相对轻微，未引起中国重视，此次动车事故被称是“追尾事件”，但这在日本和欧美是难以理解的，中国铁路安全状况堪忧@糖炒不了栗子：中央把刘志军干掉之后，弄了个离开铁路10年的海关署长来接班，这位大仙上任后除了会见这会见那，就是把曾经刘这个派系的所有人全部干掉，包括张曙光、苏顺虎，最巧的是，事故发生地所属南昌铁路局，前南昌局局长邵立平刚刚被双规，一句话：懂高铁的人全都进去了，不懂高铁的都开始管高铁了@與河蟹有關的覺醒：你說的經濟騰飛，與我有何關係，我連生病都看不起。你說的大國崛起，對我有何意義，我連房子都買不起。你說的和諧盛世，給我有何好處，我連說話都有恐懼。你說的執政為民，讓我怎能相信，我連選票都沒見過。你說的國家強大，跟我有何聯系，我連基本權利都沒有。你說什麼我都不相信，你又不我選的。@鲁迅日记：治国十年，“胡”作非为，终于彻底烂了。修桥桥塌，建楼楼垮，火车追尾。你他妈的给我滚！
@王晓渔：今天上海手机报的新闻早报：“事故发生后，温州血液库存告急，浙江省卫生厅征调全省血液库存救急，截至凌晨4时，温州市血液中心所有血库供应已充足，血液中心已停止采血。”都成了卫生厅的功劳？那些深夜排着长队自愿献血的民众哪里去了？
@凤凰网财经：【高铁总设计师一语成谶】昨日，在某国际学术会议上，56岁的铁道部总工程师何华武身着白衬衣，精神抖擞，第一个上台发表主题演讲：“中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。”演讲最后，何华武突然提高声调，用坚定的声音宣告：“中国高铁的安全保障是可靠的。”http://t.cn/alC0qs 邱毅台湾<IMG title=直击温州动车追尾事故消息！？【组图】 alt=直击温州动车追尾事故消息！？【组图】>：大陸動車事故已經引起了國內外的高度關注，據我瞭解，此次事故發生是由於動車追尾造成，但以高鐵的現代化管理，發生這樣的事情十分罕見。所以我判斷，一定是有人為技術上的疏忽！希望大陸能徹查事故原因，不然如何面對死傷數量眾多的民眾
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