一、头祭7．23，唯有祭真相







依照传统风俗，7．23殒逝的生命，今晚是头七，哭魂那是必须的。面对这个悲摧的日子，我等欲哭无泪，因为泪水、纸钱、鲜花……统统比上真相，唯有真相才告慰亡魂！然而，真相远未揭开，却唤醒了人们对胶济铁路4．28重大事故的血色记忆！



人间奇迹，逝者何安？打走狼来了老虎，免掉了上海铁路局长龙京，换上的却是当年胶济铁路撞死70多人伤400多人的被免职的安路生！



看来，一个早已远离人民的官场，因为习惯性地漠视生命，所以特别健忘。但是，人民对血色的记忆永远是清晰的，因为70多颗亡魂背后，有相关的亲属，有相关的14亿的苍生！



无论是胶济铁路还是甬温动车线，对于无辜逝去生命的亡魂而言，时间永远地停摆在悲剧发生的那一刻，而那一刻眼前，对于这些生命，没有生路，只有死路！然而，混迹于官场的安路生，眼前到处有生路，如今他的官翎子用40条生命的血来染红，用新血覆盖旧血的方式，得以重现人们的视野，成就一番飞黄腾达的中国童话！



如此何以告慰亡魂？试间有关部门到底想撩拔谁的情绪？这是国之殇，并非在拍电影《喜剧之王》，莫非有关部门就是安徒生，而安路生就是安徒生的中国私生子？请严肃一点，死者为大，有关部门请尊重生命啊！



真相，真真相——在我国——总是那么艰难曲折地被公布，如果你不信真相，有关部门就会免费赠上一句“你们信不信，反正我信了！”雷得你无话可说！你再不信，那就是你的冥顽不化，属于刁民了，在挑战有关部门的权威！



有人说，真相就在眼前，就差那么一步。但是，对于老百姓而言，这一步绝对是最艰难的一步，因为已是雷池前的一步。真相一直以来被有关部门严密地控制着，并在那里进行包装，套上和谐的外衣，然后经过专家和领导审核批准，最后冠冕堂皇地向老百姓公布！



故宫真相是雷池，郭美美真相是雷池，最后无限接近真相了，便统统嘎然而止，事实上，这个国度缺少产生真相的基因，而我们呢一直生活在雷区之中，所以“生非容易死不甘”！



真相待解，其实无解！无解的真相又何以祭40条已逝的亡魂？



滴三滴泪水！



二、祭真相，唯有焚理想



血，血，鲜红的血，中国人民的血流得够多了，除了坐火车，过桥过路要小心，走电梯要小心，走过保障房要小心，摆摊谋生要小心，因为随时都有生命危险，不是无辜死，就是摧残死！中国人容易死，但又不易死，比如说有些尘肺病人就在默默地跪着等死！



做中国人，真的是一场修行，命越来越来贱，食面埋伏，吃不得安；楼市天价，住不得安；如今高铁动车事故频发，行不得安？吃住行，中国何安？



在中国，只有一安，那就是做官，安路生，条条生路都安全！就这样，我们一直被“伟光正”和“高大全”式的领导干部高度和谐着，大哥大姐叔叔阿姨们，不要饮着带血的GDP，就像酒喝高了一般，尽做些非人的事来，积点德吧，做点善事吧！提这个要求并没有什么崇高的理由，只有一个，那就是：大家都是中国人！如果——如果你们像张曙光等将子女老婆都送出国外，那就看在祖宗的面子，给同胞们留个好路子走，万一你的种子想回家看看，不能给他（她）一个千疮百孔的景象吧？



我们的祖国，修行已久矣，据说，从旧中国修行出一个崭新的中国，从时代旧人修行出一批时代新人，修来修去，到现在还在没完没了地修，而且越修越难，勤劳修不出应有的尊重更修不出应得的富裕，共同富裕那只有通过多修“6+1”去实现！看来，一切皆源于我们前辈子欠修，活该受这种修行！



官也是人来做，各位大哥大姐、叔叔阿姨们，执政为民，执到了现在，都执了60多年了，应该牵到牛鼻子，甚至已经熟练地执牛耳了吧，达到治国如烹小鲜的最高境界了，年年GDP领跑世界，人民的生活水平应该接近发达国家的水平了吧？怎么这几年，不去牵牛鼻，反倒时时去牵牛尾，让牛丧心病狂般甩蹄乱蹿呢？



然而，据伟大精英们宣称说，这牛是公众，牛的狂欢其实就是公众狂欢！公众哪里有理由狂欢起来？现状只有让公众悲摧的命，接受被污辱和被损害的命运：北京地铁的电梯不稳定了，全国上下的电梯纷纷响应，担惊受怕是公众；渤海湾的石油漏油了，全国上下的石油也跟着都不稳定了，蛋疼心痛的是公众；福建的桥塌了，全国上下的桥都应声而掉，小心轻放的也是公众……京沪高铁频频故障停，结果甬温线动车因故障停来个追尾，无辜枉死的更是公众……如此征兆，吾等小民不禁悲从中来，哪来狂欢？



其实，谁最牛，谁就是这头牛，而这头牛先前声称要俯首甘为孺子牛的，结果脱了缰，便赐蹄给人民！脱缰之牛，将踢蹿进人们心间，内伤得很，一滴滴的鲜血，滴在人们的心头。而一次又一次失血过程，无比鲜明地证明：我们生活在一个漠视生命的国度，公众根本狂欢不起来！相反，一些官员们一直处于狂欢甚至癫狂状态之中，已经忘乎所以了。他们做着微博开房、裸聊等王八犊子事；或说着“我是领导”、“你们信不信，反正我信了”等王八犊子话，这是一个盛产“许三多”、“姜人渣”等王八犊子群体……当然，这个群体也为一些王八犊子式的政绩工程狂欢着，保障房制造出来的，原来楼脆脆；路桥造出来，原来桥倒倒；京沪高铁造出来，原来是高停停……各式刘志军、许迈永式的贪官们，***受贿谋点财也就罢了，但不能害人命啊！



对于这些王八犊子的人与事，老百姓向谁去控诉？举目四望，很多部门谁认真地向人民负过责，眼里根本没有人民，甚至连人的影子都不存在，民意，民意轻如同空气，而他们从来没有感受到，依然习惯性地视人民为蝼蚁，冷血至极，直到现在，还没有弄清楚，到底要向谁负责？政府应该对谁负责？



在这样的大环境之下，40条逝去的生命，我们拿什么来祭奠你们？



向铁道部跪求真相？别做梦，跪回来的只能是假相、幻象。哎，献上应有的泪水，还有鲜花，还应该烧点什么？我们不烧掉这个铁道部，只有焚心吧，焚掉在我们心中那个被教科书中描绘的美好国度，然后让生活好好继续！



做中国人必须坚强，认清形势，放弃幻想吧，坚定地与时俱进，去适应这个无厘头的社会，做干部要学周锋森，做记者要学马玉瑛，做学者要学李连生……如此如此，我们才得混得如鱼得水，有效地融入到权贵阶层之中，成为安路生，路路皆有生机！若不然，只能接受被污辱、被损害的命运，被代表、被就业、被幸福、被……生命不止，而“被”无休！



我们用心中那个美丽的草原来祭奠你们，这草原，看来越来越像被谎言浇灌出来的，已经成为精神毒药，烧掉也无妨！烧给你们，这是我们曾经梦想人间天堂，或者说某些人许诺给我们的天堂！同时，愿你们早投胎，毕竟修行了一生，生非容易死不甘，死得这么无辜，应该有个好来生！

逝者已逝，生者如斯，而修行不止，修吧！



三、焚理想易，焚铁难



杀人偿命，铁道部作为一个政府部门，从法理上说，应该偿命，最该死，以死谢罪，告慰亡魂，然而，这个特殊的部门该死不死，是为贼也！



1、铁道部一直在找死



这个部门缺阴德，近来语无伦次，精神严重分裂。其一，在高铁事故频发时，说“故障停”正是安全的表现，结果40条生命就因为“故障停”永久地停下来了；其二在向全世界公布没有任何生命体特征后，结果小伊伊一颗鲜活的生命奇迹般地被救出；其三，说掩埋动车是为抢险，全世界人民都要笑歪嘴，结果发言人说“你们信不信，反正我信了”……



这是神马部门，怎么屡屡说出如此神马的言辞？难道就因为姓铁，就有资格愚弄百姓，挑战人民的智商？更无法容忍的是，这个部门见到遇难者家属，铁面无情，不来安慰家属的情绪，不来跟你说明事故，就是跟来谈钱，讨价还价……一心想草草了结此事。其实，这种惨剧越是草草结束，越是加剧草菅人命的速度。



种种迹象表明，铁道部已超越了人类社会的范围，失去了人类的温度！或者说，这个部门从来就没有体温过，不冷血不谓铁道部！



冷了，硬了，一般都尸身！这个没心没肝的部门，既然一直找死，那就用它的死来告慰7．23惨剧40条生命吧！



2、铁道部早已该死了



铁道部早就该死了，内有癌细胞扩散，外有人在诅咒，已经恶贯满盈，死有余辜了！



首先是***问题。铁道部的***，已经烂到了根子里，部长刘志军这个“优秀党员”和“先进工作者”，未查之前是孔繁森，一查之后就是王宝森，为求升官而不惜三次结婚、包养十几个情妇以及吃回扣十几亿元等严重的问题，年初仓皇落马；接着是运输局局长张曙光，据说28亿美元存款，确认裸官身份；再接着是营运部主任苏顺虎……部内高官落马之声不绝，而地方铁路局也风声鹤唳，上个月南昌铁路局局长邵力平、呼和浩特铁路局局长林奋强、副局长马俊飞三人被“双规”。可见，这个部门从上到下已经烂到了根里、眼子眼里了。



癌细胞扩散，无药可救，既然如此，就放弃治疗，让他早死早投胎，即使投进另一个无良部门交通运输部也无妨！



第二是立场问题。铁道部严重地“远离人民”。***是可怕，但比***更严重的就是“远离人民”。大家都知道一年一度的春运“年经”，中国缺的运力，并不是运速，而偏偏这帮王八犊子们只看准高投入并一厢情愿地建造高产出的动车、高铁。高投入意味着可以瓜分更多的民脂民膏，高产出意味着可以源源不断与民争利，确保部门利益高于一切。这种铁路发展理念，只会将运力无限期地被搁置，甚至牺牲广大人民的普通铁路运输需求来确保高投入的高铁、动车的收益。此外，在高铁事故连连故障停之下，竟然没有引起高度重视，开展相关的安全检查，从而采取补救措施，这简直是草菅人命，无视人民。



既然如此“远离人民”，就让它离人民更远些吧，总有一天会离开人们的视野，眼不见，心不跳！



3、铁道部该怎么死



既然如此***，既然如此远离人民，严重地误国误民，就宣判他死刑吧！趁这个机会，为这个部门开个追悼会，开完以后，马上宣布将铁道部并入交通运输部，实现早死早投胎的目标，这样航运、路运、铁运“三国鼎立”的局面宣告结束！



像铁道部这种无良的部门，早死早投胎，投胎进交通部后，部门利益之争就不会白热化，省得航运公司高管们像小丑一样乐得合不拢嘴，大有发国难财的做法——这种做法，真丢人哪，让老百姓都看不下去了！当然也省得交通运输部和铁道路为部门利益争得画地为牢，你造你的高铁，我造我的高速，诸侯割据式的双高之下，便是“三高”——高收费、高故障、高风险。而这“三高”恰恰要全国人民来消化！



虽然，交通运输部不是盏省油的灯，也无良到极点，比如河南交通厅“四连腐”历历在目，但纳税人养一条白眼狼与养两条白眼狼是有区别的，纳税人两个蛋疼与一个蛋疼也是有区别的。



国家少一个部门，就少一个痛的神经，少一条痛的神经，就多一份和谐！如果以铁道部这个部门来祭告慰40条鲜活的生命，这才是苍生之幸，虽然逝者永逝，但生者如斯！



结语



7．23惨剧，最该陪葬的是现行的铁路管理制度和管理部门，它在速度的铁轨上的确是越跑越快，而身体越来越离人民远了。让它跑得更快一点，离人民更远一些，总是有一天，会跑出人民的视野。伟大的CCTV竟连温总理的7·23悲剧答记者问都没有勇气直播，这样光怪陆离现象，CCTV变成了CC***，是不是也一路裸奔，跑出了人们的视野？



7．23头七之夜，祭不上真相，更没办法让罪恶的铁路制度寿终正寝，只有献上泪水，烧掉我们心中的那个美丽的草原！



***是可怕，但比***更严重的就是“远离人民”！



越走越远，能走多远？难道真的想跑出人们的视野不成？



面对40条逝去的生命，面对40条生命背后关联着14亿的苍生，该祭刀了！

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